高性能、長效型柴油引擎機油 DIESEL MACHINERY

柴油引擎所排放的微粒分子(PM:Particulate matter)及氮氧化物(NOx)是環境污染的原因之一,因此廢氣排放的規定也更趨嚴格,建設機械的(オフロード)特殊車輛也不例外;日本國內自2006年4月起對特定特殊車輛的廢氣排放規範(オフロード法)也出爐了,因此,不能在公路行駛的使用柴油引擎的建設機械其廢氣排放也在規範之內,故建設機械也漸採用高性能渦輪增壓器及EGR(廢氣再循環裝置)的引擎,機油也更直接面對日趨嚴苛的環境。引擎機油的耐熱性及耐摩耗性的加強,能減少機油的消耗,亦即減少PM(微粒分子)及延長使用壽命(減低廢氣),而省燃油性(燃料的有効利用和減少二氧化碳排出量)正是現今社會重要的課題。DIESEL MACHINERY 正是為滿足時代需求所開發的高性能柴油引擎用機油。

特性:

1.對應環境對策型的引擎,對應裝置EGR(廢氣再循環)引擎  

DIESEL MACHINERY對應裝置EGR的引擎,能抑制粘度上昇,使機油中油炭不至增加,又採用高粘度指數基礎油,使排氣中所含的PM不易揮發,降低排出氣體中 SOF(溶劑可溶分)。

2.具長效性能  

DIESEL MACHINERY採用高粘度指數基礎油和最適當之添加劑,故熱安定性、氧化安定性和碳灰分散性功能均大大提昇,因此能有效增加機油的使用壽命。

3.降低油的消耗量  

DIESEL MACHINERY 採用能減少揮發損失的高粘度指數基礎油,即使在高溫條件下,油量消耗亦少,故可減低油的補充量。

4.延長引擎的壽命   

DIESEL MACHINERY配合高性能的添加劑配方,具優異的耐摩耗性及清淨分散性,能降低引擎各部位的摩耗、積碳及油泥的附着,延長引擎的使用壽命。

 

 

用途:

建設機械、產業用柴油引擎等

 

粘度:

10W-30,15W-40

 

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